Schumacher, Massa, Alonso, Ferrari, McLaren, Williams... Estes certamente são nomes conhecidos para quem acompanha a Fórmula 1 ou até mesmo para os fãs mais esporádicos, que assistem a um GP aqui e outro ali. Mas você saberia listar, por exemplo, os 24 pilotos e as 12 equipes que disputarão o Mundial de 2010?
Para quem não têm essas respostas na ponta da língua (ou até mesmo para os fãs que querem se aprofundar), preparamos um raio-x das equipes e pilotos que brilharão (ou darão vexame) nesta temporada, que começa domingo no Bahrein. Acompanhe e, ao final, não deixe de dar sua opinião sobre os favoritos para a temporada. Que seja dada a largada!
Equipes e pilotos
VODAFONE McLAREN MERCEDES
#1 Jenson Button
O que esperar: Button chega à McLaren ostentando o número do campeão mundial (1), o que dá um moral e tanto ao inglês. Jenson, porém, sofrerá para acompanhar o ritmo do companheiro de equipe, que também tem um título e está em um nível superior. Deve vencer corridas, mas dificilmente brigará pelo título. Tem tudo para voltar a ser o Button de antes: eficiente, mas nada demais.
#2 Lewis Hamilton
O que esperar: Hamilton largou em sua primeira corrida de Fórmula 1 retardando a freada e jogando por fora em cima do bicampeão Fernando Alonso. Só não chegou à frente do espanhol logo de cara por interferência da McLaren. É disparado o melhor piloto inglês desde Nigel Mansell, e tem tudo para se firmar na história à frente do “Leão”. É melhor que Button e tão rápido quanto Schumacher, Alonso, Massa e Vettel em voltas lançadas. Mas Hamilton ainda precisa de mais tranquilidade em corridas. “Pipocou” em 2007 e 2008, mas da segunda vez deu sorte e não perdeu o caneco. Brigará pelo título neste ano.
MERCEDES GP PETRONAS
#3 Michael Schumacher
O que esperar: esta é a principal pergunta do ano, aliás. Duas coisas você já pode apostar: um massacre em cima de Nico Rosberg e vitórias, no plural mesmo. Schumacher é um fenômeno do esporte, não só da Fórmula 1, está em uma forma física invejável para um cara de 41 anos, se readaptou ao carro com a facilidade de quem nunca desaprende a andar de bicicleta e já virou tempos excelentes. Só não brigará pelo campeonato se o carro não corresponder. Michael disse estar convencido de que é candidato ao oitavo título em 2010, mas depois deu outras declarações admitindo que o carro da Mercedes ainda precisa melhorar um pouco para isso. Mesmo assim, a dupla Schumacher-Brawn nunca pode ser subestimada e une uma experiência incomparável na evolução de carros ao longo da temporada, o que será a chave para terminar o ano na frente.
#4 Nico Rosberg
O que esperar: Rosberg impressionou quando estreou, em 2006, marcando a melhor volta em seu primeiro GP. E foi mais ou menos isso. No ano passado, brigou com um companheiro ruim e conseguiu certo destaque, fechando o campeonato em 7º com uma Williams razoável. É alemão e tem um sobrenome forte, e mais por isso do que pelo talento está em uma equipe como a Mercedes. Tem tudo para conseguir a primeira vitória da carreira, mas não brigará pelo título por um simples fator: se tiver carro para isso, Schumacher também terá. E pelo menos nessa briga já se sabe quem leva.
RED BULL RACING (MOTOR RENAULT)
#5 Sebastian Vettel
O que esperar: Vettel tem tudo para encerrar a carreira com alguns títulos mundiais no bolso. Assim como Hamilton, é jovem (22 anos), já é vencedor, está em time de ponta e, ao lado do inglês, é apontado como um dos únicos que tem o pacote necessário para se aproximar (ou até superar) os recordes de Schumacher. Apesar de algumas atuações irregulares em 2009, colocou um companheiro bom como Webber para correr. Isso sem falar na primeira vitória do rapaz, em 2008, que veio a bordo de uma Toro Rosso de ponto a ponta sob chuva incessante em Monza. Portanto, se você é fã de Vettel, não tenha pressa. Se ele não for campeão em 2010, será em breve. Neste ano, dependerá de mais um acerto no projeto do sensacional Adrian Newey, mago da aerodinâmica que projetava as Williams de suspensão ativa e fez boa parte das equipes (incluindo a Ferrari) imitar neste ano o desenho da Red Bull de 2009. A equipe é forte na luta pelo título ao lado de Ferrari, Mercedes e McLaren. O resto é zebra.
#6 Mark Webber
O que esperar: Webber já deu o que tinha de dar, convenhamos. Surgiu na F1 como “leão de treino” na Jaguar, mas precisou correr 130 GPs para vencer um. Quebrou, aliás, o recorde de Rubens Barrichello, que demorou 124 corridas para subir ao topo do pódio. É um piloto que lembra Jenson Button no estilo discreto durante as corridas, mas não com a mesma eficiência do inglês da McLaren. Durante as provas, sua rapidez nas voltas lançadas some, assim como acontece com Jarno Trulli. Como Rosberg, pode vencer, mas não brigará pelo campeonato por não ser páreo para o companheiro de equipe.
SCUDERIA FERRARI MARLBORO
#7 Felipe Massa
O que esperar: esqueça que somos brasileiros. Analise de fora e você verá: Felipe Massa é um baita piloto. “Massinha”, como é chamado pelos amigos pilotos, conquistou o título da F3000 europeia sem muito apoio em 2001, andou um absurdo no primeiro (e muito provavelmente único, se não tivesse andando o que andou) teste que conseguiu pela Sauber, conseguiu a confiança de gente do calibre de Jean Todt e Michael Schumacher, superou Kimi Raikkonen em dois dos três anos em que correram juntos e só não levou o título de 2008 pelos erros da Ferrari. Totalmente recuperado do acidente na Hungria, Felipe terá um companheiro de equipe fortíssimo, mas isso não é novidade para quem já correu ao lado de Schumacher e Raikkonen. É, sim, tão candidato ao título quanto Alonso, que leva vantagem teórica por seu currículo e experiência. Mas, como nunca é demais repetir, Raikkonen também levava. Felipe só não pode deixar Alonso abrir grande vantagem logo de cara. É tudo o que o asturiano precisa para liberar os tentáculos e exigir tratamento de primeiro piloto.
#8 Fernando Alonso
O que esperar: apesar do sangue quente espanhol, Alonso é um piloto gelado. Na pista. Fora dela, reclama (já bateu boca com Massa em Nürburgring-2009) e faz política (tentou se impor na McLaren, mas Hamilton e seu pai não deram mole), mas ganha o respeito da equipe mais por seu talento que por isso. Em tese, é o favorito: é o melhor piloto ao lado de Schumacher (alguém aí ousa dizer que ele é melhor?) e pilota o carro-destaque dos testes até agora. Em um campeonato no qual a conservação de pneus, freios e combustível será mais importante que nunca, sua técnica se destacará ainda mais. Difícil não acreditar que chegará às últimas corridas na ponta do campeonato ou brigando bem perto dela.
AT&T WILLIAMS (MOTOR COSWORTH)
#9 Rubens Barrichello
O que esperar: é sempre um drama falar de Barrichello. Os anos da Ferrari despertam os que o desaprovam e chamam de “pé de chinelo”, as vitórias do ano passado reacendem as esperanças dos otimistas, o próprio Rubens fala demais e cria expectativas, enfim, é polêmica na certa. Mas vamos falar aqui mais da equipe que do piloto, afinal, todos sabem que Barrichello já é extremamente experimentado, tem nível para andar na ponta se tiver carro e é um dos melhores acertadores do grid. Em 2010, porém, não terá muito o que fazer com uma Williams que até agora não mostrou nada demais. Deve lutar por pódios e tem como obrigação pelo currículo superar o companheiro de equipe estreante.
#10 Nico Hülkenberg
O que esperar: Hülkenberg estreará na F1 com uma carreira marcada por títulos em todas as categorias nas quais competiu. Levou os canecos desde o kart até a GP2, passando pela Fórmula BMW, A1GP e Fórmula 3 Europeia. Apesar de novato e da proibição dos testes, já tem alguma quilometragem de F1 por ter ocupado a função de test-driver da Williams em 2008 e 2009. Como meta, deve buscar ser o melhor estreante do ano, o que deve acontecer. Superar Barrichello sem dúvida garantiria a cobiça das equipes grandes.
#11 Robert Kubica
O que esperar: o piloto mais feio do grid (parece o Slot do filme “Goonies”, lembra?) se deu mal. Em 2009, viu a promissora BMW fazer um carro horrível (tanto no visual como na velocidade) no ano em que naturalmente brigaria pelo título se acompanhasse a evolução de 2008 e acabou desempregado com a saída da montadora da F1 (o espólio acabou com Peter Sauber, o antigo dono, que ainda salvou a grife para 2010). Nisso, Kubica fechou com a Renault. Pouco depois, o time francês quase pegou o embalo de BMW e Toyota e só não deixou a categoria porque vendeu a maior parte de suas ações para um fundo de investimento. Mesmo assim, o comprometimento da Renault como montadora diminuiu muito, o que abre precedentes como a venda da segunda vaga para Vitaly Petrov e a redução nos investimentos. Kubica é bom o suficiente para andar mais que o carro, mas não fará milagre em 2010. Pontos e pódios e olhe lá.
#12 Vitaly Petrov
O que esperar: pouco. É o que se deve esperar de Petrov. Típico piloto-pagante, o novato trouxe uma boa grana para a Renault e só por isso estará na vaga ao lado de Kubica. Foi vice-campeão da GP2 em 2009 e terá como principal atrativo o fato de ser o primeiro russo a correr na F1.
FORCE INDIA F1 TEAM (MOTOR MERCEDES)
#13 Adrian Sutil
O que esperar: Sutil ainda é uma incógnita. Teve momentos brilhantes, como o “quase” 4º lugar no GP de Mônaco de 2008 (foi abalroado na traseira por um desgovernado Kimi Raikkonen) e a 2ª colocação no grid de largada do GP da Itália do ano passado, mas ainda não conseguiu dar calor em um companheiro de equipe mediano como Giancarlo Fisichella. Dos que andam no fim do pelotão, porém, é um dos melhores.
#14 Vitantonio Liuzzi
O que esperar: Liuzzi é um dos raros casos de segunda chance na Fórmula 1. O italiano já foi campeão mundial de kart e ainda é um dos melhores do mundo na modalidade, mas não tem muito mais que isso a mostrar. Com 29 anos e um sexto lugar como melhor resultado da carreira (é preciso descontar o fato de ele nunca ter sentado em um carro bom), ou desencanta em 2010 ou nunca mais. A segunda hipótese é mais provável.
SCUDERIA TORO ROSSO (MOTOR FERRARI)
#15 Sébastien Buemi
O que esperar: Buemi é um dos bons da nova geração. Além de disputar com Kubica o título de piloto mais feio do grid (não que o colunista repare demais, mas a genética desfavorável dos dois no campo da aparência salta aos olhos, digamos assim), o suíço tem outra coisa em comum com o polonês: é rápido. Foi melhor que os dois companheiros que teve em 2009 e tem ao seu lado a vantagem de ser muito novo. Com isso, pode estar nos planos de grandes equipes caso ande bem em 2010. A boa notícia é o carro da Toro Rosso, que parece bem nascido e consistente. A equipe pode deixar muitos nomes fortes para trás.
#16 Jaime Alguersuari
O que esperar: bocudão, Alguersuari andou dizendo que não há nada muito especial em correr ao lado de Schumacher. Bem ao contrário do alemão, porém, o espanhol não tem muito o que mostrar até agora. Nos 8 GPs que fez em 2009, desempenhos comuns. Foi bem pelo fato de ser novato, mas não impressionou. Com o bom carro da Toro Rosso, pode marcar pontos e deve tentar derrotar o companheiro de equipe, que é melhor.
LOTUS F1 RACING (MOTOR COSWORTH)
#17 Jarno Trulli
Média de pontos por GP: 1,1 O que esperar: talvez este julgamente possa ser muito duro com o simpático Jarno Trulli, mas o italiano está fazendo hora extra na Fórmula 1. E faz tempo. Promissor quando começou na categoria, em 1997, ganhou uma mísera corrida das 216 que disputou. É fato que nunca esteve em um carro com potencial para levá-lo ao título, mas já pilotou para equipes com ótimas estruturas durante muitos anos e não fez nada demais. Na Lotus, será fundamental para ajudar a desenvolver o carro, mas caminha para encerrar a carreira sem muito glamour. Lembra o francês Jean Alesi, outro que começou promissor e parou de correr depois de ter ganhado só uma corrida (Canadá-1995).
#18 Heikki Kovalainen
O que esperar: Kovalainen é uma prova de que um piloto ruim pode conseguir bons empregos se for bem relacionado. Vexame desde a primeira corrida, ainda pela Renault em 2007, foi dispensado pelo time francês e caiu na... McLaren! Mesmo com desempenhos pífios, ficou na equipe inglesa por dois anos, foi novamente dispensado e agora conseguiu uma boquinha na Lotus. Vai ter empresário bom assim na Finlândia! Se pontuar será muito.
HISPANIA RACING TEAM (MOTOR COSWORTH)
#19 Karun Chandhok
O que esperar: o indiano já é velho conhecido de Bruno Senna. Correu ao lado do brasileiro na equipe de GP2 iSport e venceu corridas em 2007 e 2008, mas esteve apagado na categoria de acesso à F1 em 2009. É outro que leva verba para ter seu cockpit.
#20 Bruno Senna
O que esperar: já falamos bastante sobre Bruno Senna aqui. É um piloto que não teve a fundamental base do kart (a morte do tio o tirou das pistas por 10 anos) e voltou já “velho” à ativa. Chegou às portas da F1 no fim de 2008, perdeu o bonde com a saída da Honda, conseguiu uma vaga em uma equipe que mudou de nome e de dono na última hora e estreará com um carro que nunca foi testado. Até aqui, o sobrenome e a verba familiar ajudaram. Daí em diante, porém, é com ele. Bruno é piloto para fazer um primeiro ano razoável, como já provaram suas vitórias na GP2, mas o carro da HRT precisa ter nascido bem para isso.
BMW SAUBER F1 TEAM (MOTOR FERRARI)
#21 Pedro de la Rosa
O que esperar: De La Rosa tem 39 anos, mas não é Michael Schumacher. Que se dê por satisfeito se conseguir não ser engolido por Kobayashi. A Sauber, porém, tem um bom carro e pode dar chances ao espanhol de conseguir alguns bons pontos no ano. Ao lado da Williams, é a equipe que mais tem potencial para incomodar as grandes.
#22 Kamui Kobayashi
O que esperar: a presença de Kobayashi no grid de 2010 é uma excelente notícia para quem gosta de Fórmula 1 e viu o que ele fez nos dois GPs que pôde participar em 2009. Mais pela forma arrojada que atuou que pela eficiência dos resultados (um bom 6º lugar, mas que cativou menos que a briga roda a roda com Jenson Button no GP do Brasil), Kamui chegou a dizer que voltaria a fazer sushi no restaurante do pai se não conseguisse uma vaga na F1. Sushi todo japonês faz (ou deveria saber fazer, sei lá). Andar bem na F1 já é outra história.
VIRGIN RACING (MOTOR COSWORTH)
#23 Timo Glock
O que esperar: Glock é um bom piloto. É mais lembrado no Brasil por ter “deixado” Hamilton passar na última curva do GP do Brasil de 2008, o que rendeu ao inglês o ponto que lhe deu o título. Timo não chega ao hall dos excepcionais, mas já tem dois anos de experiência e corre na mais estruturada das equipes estreantes. Brigará só por pontos neste ano, já que o carro da Virgin apresentou muitos problemas na pré-temporada.
#24 Lucas Di Grassi
O que esperar: Di Grassi é o tipo de piloto trabalhador. Não teve vida fácil para chegar à Fórmula 1 e certamente vai tratar esta oportunidade com carinho. Tem um perfil parecido ao de Glock: eficiente e discreto. Em comparação ao alemão, porém, parece ser mais técnico. Depende do carro da Virgin para fazer alguma coisa, mas vencer Glock já seria um belo cartão de visitas.
Edição: Luiz De Nigris
Comentários